English
Español
Português
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
lugha ya Kiswahili| ข้อมูลจำเพาะ RHD BE11-R01 | ||||
| หมวดหมู่ | เวอร์ชัน |
410 รายการ RHD 410 |
520 RHD 520EU ความสะดวกสบาย |
620 RHD 620EU ความสะดวกสบาย |
| [กม.] ระยะการล่องเรือในสภาพการทำงานของ NEDC[กม.] |
400 (สพพ.) | ● | - | - |
| 400 (WLTP) | - | ● | - | |
| 489 (WLTP) | - | - | ● | |
|
ข้อมูลพื้นฐาน |
ขอบเขตการรับรอง | อีอีซี | อีอีซี | อีอีซี |
| สบส | 2024.5 | 2024.2 | 2024.2 | |
| ระดับโมเดล | เอสยูวีขนาดกลาง | เอสยูวีขนาดกลาง | เอสยูวีขนาดกลาง | |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | |
| โครงสร้างร่างกาย | 16 โครงสร้างเสริมด้วยเทอร์โมฟอร์มกรงลูกโลก | 16 โครงสร้างเสริมด้วยเทอร์โมฟอร์มกรงลูกโลก | 16 โครงสร้างเสริมด้วยเทอร์โมฟอร์มกรงลูกโลก | |
| ประเภทกระปุกเกียร์ | ตัวลดขั้นตอนเดียว | ตัวลดขั้นตอนเดียว | ตัวลดขั้นตอนเดียว | |
| การจัดการความร้อนของยานพาหนะ | ระบบควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่อัจฉริยะ | ระบบควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่อัจฉริยะ | ระบบควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่อัจฉริยะ | |
| ระบบการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ | การกู้คืนพลังงานมากกว่า 30% | การกู้คืนพลังงานมากกว่า 30% | การกู้คืนพลังงานมากกว่า 30% | |
| กำลังชาร์จ [kW] | 6.6 | 11 | 11 | |
| เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว[h] | ≤33นาที 20%-70%@20℃ | ≤36นาที 20%-70%@20℃ | ≤45นาที 20%-70%@20℃ | |
| เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ช้า [h] | ≤5h10นาที 20%-70%@25℃ | ≤4h30นาที (สามเฟส) 20% -70% @ 25 ℃ | ≤5h30นาที (สามเฟส) 20% -70% @ 25 ℃ | |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. [วินาที] | 9.6 | 9.6 | 9.6 | |
| ความเร็วสูงสุด [กม./ชม.] | 150 | 150 | 150 | |
| เกรดสูงสุด | >30% | >30% | >30% | |
|
|
||||
|
ขนาดรถ |
××[มม.] ยาว x กว้าง x สูง (มม.) |
4720x1908x1696 | 4720x1908x1696 | 4720x1908x1696 |
| [มม.] ระยะฐานล้อ (มม.) |
2800 | 2800 | 2800 | |
| - จำนวนที่นั่ง |
5 | 5 | 5 | |
| [กก.] น้ำหนักลด (กก.) |
1820 | 1880 | 1930 | |
| [ล] พื้นที่บรรทุกสินค้า[L] |
467—1141 | 467—1141 | 467—1141 | |
|
ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า |
235/55R18 | 235/50R19 | 235/50R19 | |
|
ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง |
235/55R18 | 235/50R19 | 235/50R19 | |
| [มม.] ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ (มม.) |
159 | 159 | 159 | |
|
|
||||
|
พารามิเตอร์แบบไดนามิก |
ประเภทกระปุกเกียร์ | ตัวลดขั้นตอนเดียว | ตัวลดขั้นตอนเดียว | ตัวลดขั้นตอนเดียว |
| ประเภทของไดรฟ์ | การบูรณาการที่มีประสิทธิภาพแบบสามในหนึ่งเดียว | การบูรณาการที่มีประสิทธิภาพแบบสามในหนึ่งเดียว | การบูรณาการที่มีประสิทธิภาพแบบสามในหนึ่งเดียว | |
| กำลังขับสูงสุด [กิโลวัตต์] | 150 | 150 | 150 | |
| [กิโลวัตต์ชั่วโมง] ไฟฟ้า [kwh] |
51.92 | 71.984 | 85.966 | |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แอลเอฟพี | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | |
| กำลังไฟพิกัด [กิโลวัตต์] | 65 | 65 | 65 | |
| แรงบิดสูงสุด [Nm] | 135 | 135 | 135 | |
| แรงบิดสูงสุด [Nm] | 320 | 320 | 320 | |
|
|
||||
|
ระบบแชสซี |
ขับรถทาง | บรรพบุรุษด้านหน้า | บรรพบุรุษด้านหน้า | บรรพบุรุษด้านหน้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson | |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |
| ประเภทเบรกล้อหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | |
| ประเภทเบรกล้อหลัง | แผ่นดิสก์ | แผ่นดิสก์ | แผ่นดิสก์ | |
| เพิ่มแรงเบรก | โรคไอบีเอส | โรคไอบีเอส | โรคไอบีเอส | |
| ประเภทเบรกจอดรถ | อีพีบี | อีพีบี | อีพีบี | |
| ระบบบังคับเลี้ยว | กำไรต่อหุ้น | กำไรต่อหุ้น | กำไรต่อหุ้น | |
| โครงสร้างของร่างกาย |
รับน้ำหนัก |
รับน้ำหนัก | รับน้ำหนัก | |
| ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ | สีเดียว | สีคู่ | สีคู่ | |
| น้ำยาซ่อมยางฉุกเฉิน | ● | ● | ● | |
|
|
||||
|
การกำหนดค่าความปลอดภัย |
เอบีเอส | ● | ● | ● |
| EBD/CBC | ● | ● | ● | |
| บริติชแอร์เวย์/อีบีเอ | ● | ● | ● | |
| อาท/ทคส | ● | ● | ● | |
| เอสซี/ดีเอสซี | ● | ● | ● | |
| แต้ม | ● | ● | ● | |
| พีเอบี | ● | ● | ● | |
| สบ | - | ● | ● | |
| แท็กซี่ | - | ● | ● | |
| การตรวจสอบแรงดันลมยาง | ● | ● | ● | |
| อินเทอร์เฟซที่นั่งเด็กด้านหลัง | ● | ● | ● | |
| แรงเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าจะจำกัดการดึงเข็มขัดนิรภัย | ● | ● | ● | |
| ปรับความสูงของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าได้ | ● | ● | ● | |
| ไม่มีการเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย | รถทั้งคัน | รถทั้งคัน | รถทั้งคัน | |
| อีคอล | ○ | ○ | ○ | |
|
|
||||
|
ระบบช่วยเหลือในการขับขี่ |
การควบคุมความเร็วคงที่ | - | ● | ● |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ (APA) | - | ● | ● | |
| HAC | ● | ● | ● | |
| ถืออัตโนมัติ | ● | ● | ● | |
| เอชดีซี | ● | ● | ● | |
| เรดาร์จอดรถด้านหน้า | - | ● | ● | |
| เรดาร์จอดรถด้านหลัง | ● | ● | ● | |
| มุมมองแบบพาโนรามา 360° | - | ● | ● | |
| ภาพ HD Reverse พร้อมคำแนะนำแบบไดนามิก | - | ● | ● | |
| ภาพย้อนกลับแบบ HD | ● | - | - | |
| เสียงเตือนที่ความเร็วต่ำจากภายนอกรถ | ● | ● | ● | |
| คำเตือนเกินความเร็ว | ● | ● | ● | |
| คำเตือนการขับขี่เมื่อยล้า | - | ● | ● | |
|
|
||||
|
การกำหนดค่าภายนอก |
ไฟหน้า LED | ● | ● | ● |
| ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED | ● | ● | ● | |
| ไฟหน้าอัตโนมัติ | ● | ● | ● | |
| ปรับความสูงของไฟหน้าแบบไฟฟ้า | ● | ● | ● | |
| สกายไลท์แบบพาโนรามา | - | ○ | ● | |
| กระจกไฟฟ้าหน้าและหลัง | ● | ● | ● | |
| ระบบป้องกันการหนีบกระจกไฟฟ้าอัตโนมัติ | ● | ● | ● | |
| สี่ประตูหนึ่งลิฟท์กุญแจ | ● | ● | ● | |
| กระจกมองข้างปรับด้วยมอเตอร์ | ● | ● | ● | |
| ระบบทำความร้อนกระจกมองข้างอัตโนมัติ | - | ● | ● | |
| กระจกมองข้างพับอัตโนมัติ | - | ● | ● | |
| ป้องกันแสงสะท้อนภายในกระจกมองหลัง | คู่มือ | อัตโนมัติ | อัตโนมัติ | |
| ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าแบบไม่มีกระดูก | ด้วยการเหนี่ยวนำ | ด้วยการเหนี่ยวนำ | ด้วยการเหนี่ยวนำ | |
| ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง | ● | ● | ● | |
| ประตูท้ายแบบไฟฟ้า | - | ด้วยการเหนี่ยวนำ | ด้วยการเหนี่ยวนำ | |
| สีทาตัวโลหะ | ● | ● | ● | |
| ใต้ฝาครอบด้านหน้า | ● | ● | ● | |
| ตกแต่งสีเงินที่ด้านหน้าและขอบล่าง | เงิน | เงิน | เงิน | |
| แร็คหลังคา | - | สีสเปรย์ | สีสเปรย์ | |
| เซ็นทรัลล็อค | การควบคุมระยะไกล |
การควบคุมระยะไกล |
การควบคุมระยะไกล |
|
|
สมาร์ทคีย์ |
- |
● การเข้าอัจฉริยะ |
● การเข้าอัจฉริยะ |
|
|
● สตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ |
● สตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ |
● สตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ |
||
| การอุ่นแบตเตอรี่ | ● | ● | ● | |
| บีเอ็มเอส | ● | ● | ● | |
|
|
||||
|
วัสดุภายใน |
แผงหน้าปัดบุพลาสติก | ● | ● | ● |
| กระจกแต่งหน้าบังแดด | ● | ● | ● | |
| พวงมาลัยหนัง | - | ● | ● | |
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | ● | ● | ● | |
| พวงมาลัยปรับสี่ทิศทาง | ● | ● | ● | |
| เครื่องปรับอากาศด้านหน้าแบบอัตโนมัติ | ● | ● | ● | |
| เครื่องปรับอากาศทำความเย็นด้านหน้า | - | - | - | |
| สารทำความเย็นเครื่องปรับอากาศ | ●(R1234yf) ○(R134a) ● มาตรฐานยุโรป (R1234yf) ○มาตรฐานแห่งชาติ (R134a) |
●(R1234yf) ○(R134a) ● มาตรฐานยุโรป (R1234yf) ○มาตรฐานแห่งชาติ (R134a) |
●(R1234yf) ○(R134a) ● มาตรฐานยุโรป (R1234yf) ○มาตรฐานแห่งชาติ (R134a) |
|
| ช่องแอร์ด้านหลัง | ● | ● | ● | |
| ไฟอ่านหนังสือ LED บนหลังคา | ●ด้านหน้า | ⭕ หน้า/หลัง (สกายไลท์) | ●หน้า//หลัง | |
| ช่องระบายอากาศในกล่องที่วางแขน | ● | ● | ● | |
| ฝาครอบตกแต่งห้องโดยสารด้านหน้าแบบคลุมทั้งคัน | ● | ● | ● | |
| ม่านบังตา | - | ● | ● | |
| ไฟ LED พื้นที่จัดเก็บ | ● | ● | ● | |
| พรมดูดซับเสียงหลายชั้น | ● | ● | ● | |
|
|
||||
|
การกำหนดค่าที่นั่ง |
วัสดุที่นั่ง | พีวีซี | พีวีซี | พีวีซี |
| การปรับเบาะนั่งคนขับ | คู่มือ | ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | |
| การปรับเบาะนั่งคนขับร่วม | คู่มือ | ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | |
| โหมดการปรับเบาะนั่งคนขับ | •ปรับด้านหลัง | •ปรับด้านหลัง | •ปรับด้านหลัง | |
| •การปรับสูงและต่ำ | •การปรับสูงและต่ำ | •การปรับสูงและต่ำ | ||
| •ปรับหน้าและหลัง | •ปรับหน้าและหลัง | •ปรับหน้าและหลัง | ||
| โหมดปรับเบาะนั่งคนขับร่วม | •ปรับด้านหลัง | •ปรับด้านหลัง | •ปรับด้านหลัง | |
| •การปรับสูงและต่ำ | •การปรับสูงและต่ำ | •การปรับสูงและต่ำ | ||
| •ปรับหน้าและหลัง | •ปรับหน้าและหลัง | •ปรับหน้าและหลัง | ||
|
การปรับมุมที่นั่งด้านหลัง |
● | ● | ● | |
| ที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า | ● | ● | ● | |
| ที่วางแขนตรงกลางด้านหลัง | ● | ● | ● | |
| โหมดปรับเอนเบาะหลัง | 4/6 | 4/6 | 4/6 | |
| การพับเบาะหลัง | ● | ● | ● | |
| ที่วางแก้วด้านหลัง | ● | ● | ● | |
|
|
||||
| ระบบสกายลิงค์ |
สีควบคุมส่วนกลาง หน้าจอแอลซีดี |
หน้าจอ LCD แบบสัมผัสขนาด 10.2 นิ้ว | หน้าจอ LCD แบบสัมผัสขนาด 12.8 นิ้ว | หน้าจอ LCD แบบสัมผัสขนาด 12.8 นิ้ว |
| อุปกรณ์ | แผงหน้าปัด LCD ขนาด 12.3 นิ้ว | แผงหน้าปัด LCD ขนาด 12.3 นิ้ว | แผงหน้าปัด LCD ขนาด 12.3 นิ้ว | |
| ขับรถคอมพิวเตอร์ | ● | ● | ● | |
| ฟันสีฟ้า | ● | ● | ● | |
| สถานีตบเบา ๆ | - | ● | ● | |
| ปริมาณยูเอสบี | 2 | 3 | 3 | |
| จำนวนวิทยากร | 2 | 8 | 8 | |
|
|
||||
|
ระบบชาร์จ |
รถยนต์ภายในแหล่งพลังงาน 220V | - | ● | ● |
| รถยนต์ภายในแหล่งพลังงาน 12V | ● | ● | ● | |
| แหล่งจ่ายไฟหลัก 12V | - | ● | ● | |
| ที่ชาร์จแบบพกพา | - | - | ● | |
| อินเตอร์เฟซการชาร์จอย่างรวดเร็ว | ● | ● | ● | |
| อินเทอร์เฟซการชาร์จช้า | ● | ● | ● | |
|
|
||||
|
สีภายใน |
สีดำ (วัสดุ:พีวีซี) | ● | ● | ● |
| ภายในหยกขาวมันแกะ (วัสดุ: ไมโครไฟเบอร์) | - | ○ | ○ | |
|
|
||||
| รุ่นปี 2021 ส่วนหน้า(ชิลด์มาร์กเกอร์ SKYWELL) | ยาวxกว้างxสูง[มม.]: 4698x1908x1696 |
⭕ | ⭕ | ⭕ |
| ด้านหน้ารุ่นปี 2022 (ตัวอักษร MARKER SKYWORTH) | ยาวxกว้างxสูง[มม.]: 4720x1908x1696 |
● | ● | ● |
|
|
||||
| หมายเหตุ: - แสดงว่าไม่พร้อมใช้งาน • หมายถึงการกำหนดค่ามาตรฐาน ⭕ แสดงถึงทางเลือก; ผลิตภัณฑ์ได้รับการอัปเดตและอัปเกรดอย่างต่อเนื่อง การกำหนดค่าจะมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยภายในขอบเขตทางกฎหมาย การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับการจัดส่งขั้นสุดท้าย |
||||
|
|
||||
| หมายเหตุ: ซิมการ์ด eCall ถูกกำหนดให้เป็นประเภทตามประเทศที่สั่งซื้อจากต่างประเทศ สกายไลท์แบบพาโนรามา: รุ่นปรับแต่ง EU RHD 520 มาเป็นมาตรฐานโดยไม่มีสกายไลท์แบบพาโนรามา และมาพร้อมกับไฟอ่านหนังสือด้านหน้า หากเลือกช่องรับแสงแบบพาโนรามา ไฟอ่านหนังสือจะเปลี่ยนเป็นเบาะหน้าและหลัง |
||||


ยานพาหนะอเนกประสงค์ (SUV) เป็นยานพาหนะประเภทหนึ่งที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ภูมิประเทศที่ขรุขระ และการขับขี่ทุกสภาพอากาศ โดยผสมผสานคุณลักษณะของรถบรรทุกขนาดเล็กเข้ากับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ทำให้เป็นยานพาหนะอเนกประสงค์สำหรับการขับขี่ทั้งบนถนนและออฟโรด
โดยทั่วไปแล้ว SUV จะมีระยะห่างจากพื้นสูง ซึ่งช่วยให้สามารถเดินทางในภูมิประเทศที่ขรุขระได้โดยไม่ติดขัด นอกจากนี้ ยังมีพลังและแรงฉุดลากที่จำเป็นในการนำทางผ่านหิมะ โคลน หรือสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่ท้าทายอื่นๆ
รถยนต์ SUV มีหลายขนาด ตั้งแต่รุ่นกะทัดรัดไปจนถึงรุ่นเต็มขนาดหรูหรา โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ตำแหน่งที่นั่งสูง และพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง รถ SUV จำนวนมากยังมีความสามารถในการลากจูง ทำให้มีประโยชน์ในการลากรถพ่วง เรือ และยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจอื่นๆ
SUV ขึ้นชื่อในด้านความทนทานและความทนทาน รวมถึงคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูง นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย เช่น ความบันเทิงขั้นสูง ระบบนำทาง และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
โดยรวมแล้ว รถ SUV ได้กลายเป็นยานพาหนะยอดนิยมสำหรับครอบครัวและผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งที่ต้องการรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงและเชื่อถือได้ ซึ่งสามารถรับมือกับสภาพการขับขี่ที่ท้าทายได้